首頁 > 交流園地 > 維修實(shí)務(wù) > 正文
電力變壓器是電力系統(tǒng)中進(jìn)行電壓等級(jí)調(diào)節(jié)的關(guān)鍵設(shè)備,其安全可靠運(yùn)行直接影響著供電網(wǎng)絡(luò)的可靠、穩(wěn)定供電,但變壓器的多種故障尤其是過熱故障給其安全平穩(wěn)運(yùn)行帶來了威脅,給電網(wǎng)的可靠供電帶來了影響。
一、常見的變壓器過熱故障
1、變壓器過熱故障的形成機(jī)理
變壓器運(yùn)行過程中難以避免會(huì)產(chǎn)生空載損耗和負(fù)載損耗,這些損耗會(huì)以熱量的形式在變壓器的繞組、鐵芯和結(jié)構(gòu)件上積聚,使繞組、鐵芯及其周圍介質(zhì)的溫度升高,并且這些熱量會(huì)通過變壓器油箱、冷卻裝置向周圍環(huán)境傳遞,當(dāng)各部分的溫差大到能使產(chǎn)生的熱和散出的熱平衡時(shí),即達(dá)到了平衡狀態(tài),這時(shí)變壓器各構(gòu)件的溫度會(huì)保持平穩(wěn);相反,如果無法達(dá)到平衡,就會(huì)在該部件上形成過熱。
2、變壓器過熱故障的分類
變壓器的過熱故障概括起來共有2種分類方式:
(1)按其形成的部位不同,有內(nèi)部過熱故障和外部過熱故障。內(nèi)部過熱故障主要發(fā)生在繞組、鐵芯、油箱、夾件、有載分接開關(guān)以及引線等部件上;外部過熱故障主要發(fā)生在套管、冷卻裝置和其他外部組件上。
(2)按變壓器過熱故障的性質(zhì)來分,主要有以發(fā)熱異常為主的發(fā)熱型過熱故障和以散熱異常為主的散熱型過熱故障。
二、變壓器過熱故障原因分析
1、鐵芯過熱故障原因分析
變壓器運(yùn)行時(shí)會(huì)在各繞組、引線和油箱之間產(chǎn)生不均勻的電場(chǎng),而處在該電場(chǎng)中的鐵芯、夾件等金屬構(gòu)件因其所處位置的不同,所形成的懸浮電位會(huì)不相等,當(dāng)兩點(diǎn)間的懸浮電位差增大到擊穿其間的絕緣時(shí),便會(huì)產(chǎn)生火花放電,使變壓器油分解,該故障如得不到及時(shí)解決,最終就會(huì)使變壓器絕緣損壞,引發(fā)事故。為了避免類似事故的發(fā)生,應(yīng)對(duì)變壓器的鐵芯、夾件等構(gòu)件實(shí)施可靠接地。當(dāng)鐵芯一點(diǎn)接地時(shí),能保證鐵芯整體均為零電位,但由于特定的原因使鐵芯兩點(diǎn)或多點(diǎn)接地時(shí),在接地點(diǎn)之間就會(huì)構(gòu)成閉合回路,并與鐵芯的交變磁通相交鏈而產(chǎn)生感應(yīng)電壓,該電壓會(huì)在其他為零電位的構(gòu)件形成的回路中產(chǎn)生電流或環(huán)流,從而導(dǎo)致局部過熱,導(dǎo)致油分解,給變壓器造成危害。導(dǎo)致鐵芯多點(diǎn)接地的原因主要有:
(1)鐵芯夾件絕緣、墊腳絕緣等受潮、損壞或油箱底部沉積有污泥,使絕緣電阻下降,引起鐵芯與相鄰構(gòu)件短路,從而形成環(huán)流引起變壓器局部過熱;
(2)鐵芯墊片上不規(guī)整或不整齊的毛刺、翹曲與相鄰?qiáng)A件、墊腳搭接構(gòu)成短路,而形成環(huán)流導(dǎo)致局部過熱;
(3)鐵芯和構(gòu)件存在的質(zhì)量問題使鐵芯接縫氣隙太大,在鐵芯結(jié)合部產(chǎn)生磁通或諧波磁通而引起局部磁通畸變和鐵芯局部過飽和,從而導(dǎo)致鐵芯局部過熱。
2、繞組過熱故障原因分析
繞組過熱故障原因有:
(1)對(duì)于帶有統(tǒng)包絕緣的換位導(dǎo)線繞制的變壓器,由于其繞組制造工藝不成熟,在長期運(yùn)行中會(huì)逐漸出現(xiàn)統(tǒng)包絕緣膨脹、段間油道堵塞和油流不暢等問題,這會(huì)使匝絕緣得不到及時(shí)冷卻而逐漸老化,最終變脆脫落,造成局部露銅,形成匝間短路,導(dǎo)致變壓器燒損事故。
(2)由于變壓器繞組的主磁通和漏磁通沿著繞組的徑向方向上的風(fēng)量變化復(fù)雜,而引起渦流損耗分布不均勻,并在繞組端部達(dá)到最大,在大容量變壓器中,由于漏磁密度高,形成的雜散損耗很大,從而導(dǎo)致過熱。
(3)由于繞組的換位不合理,導(dǎo)致漏磁場(chǎng)在繞組各并聯(lián)導(dǎo)體上的感應(yīng)電勢(shì)不同,在各并聯(lián)導(dǎo)體上產(chǎn)生環(huán)流,環(huán)流和工作電流在一部分導(dǎo)體中疊加而引起過熱。
3、分接開關(guān)過熱故障原因分析
對(duì)于調(diào)壓比較頻繁、負(fù)荷電流較大的調(diào)壓變壓器而言,在其進(jìn)行頻繁調(diào)壓時(shí),觸頭極容易磨損或腐蝕而使其接觸性能降低,接觸電阻變大,導(dǎo)致觸頭熱量積聚而發(fā)熱,而發(fā)熱又反過來加劇了觸頭的氧化和腐蝕,如此惡性循環(huán),最終必然會(huì)導(dǎo)致變壓器損壞事故。
三、變壓器過熱故障的診斷方法
1、外觀檢查
外觀檢查是通過對(duì)正常運(yùn)行的變壓器的聲響、氣味、外殼溫度情況和變壓器外部裝置等信號(hào)的檢查,從而掌握變壓器各組件的工作狀態(tài),并結(jié)合已取得的數(shù)據(jù)資料或歷史數(shù)據(jù)、出廠數(shù)據(jù)等進(jìn)行初步分析判斷。
2、內(nèi)部故障的診斷
(1)油中溶解氣體分析法
目前,使用較為普遍的變壓器主要是充油式變壓器,充油式變壓器在絕緣手段上運(yùn)用的是油浸紙的方法,當(dāng)變壓器出現(xiàn)過熱故障時(shí),變壓器內(nèi)的礦物油和絕緣紙將發(fā)生裂解,產(chǎn)生H2、C2H4、C2H2、C2H6、CO、CO2等氣體,因此利用油氣分離裝置把以氣體從礦物油中分離出來,然后利用溶解氣在線色譜分析(DGA)技術(shù)和氣敏傳感器等檢測(cè)手段對(duì)氣體成分和含量進(jìn)行分析,分析數(shù)據(jù)輸入“診斷系統(tǒng)”,利用診斷系統(tǒng)的分析和判斷功能對(duì)該數(shù)據(jù)與變壓器正常運(yùn)行時(shí)的各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,就可以得到變壓器過熱故障發(fā)生的部位及嚴(yán)重程度。
一般來說,變壓器運(yùn)行中因其存在的故障類型或性質(zhì)的不同其產(chǎn)生的溶解氣的組成成分會(huì)有所不同,不同的故障對(duì)應(yīng)的氣體組成如下表所示。
(2)電氣試驗(yàn)
電氣試驗(yàn)主要包括:
① 測(cè)量繞組直流電阻
該方法能夠掌握繞組縱絕緣和導(dǎo)電回路連接的情況,從而發(fā)現(xiàn)變壓器繞組匝間短路、繞組斷股、分接開關(guān)和導(dǎo)線接頭接觸不良等故障,同時(shí)還能判斷直流電阻是否平衡、調(diào)壓分接開關(guān)檔位是否有效。
② 測(cè)量短路阻抗和負(fù)載損耗
通過測(cè)得數(shù)據(jù)和出廠試驗(yàn)值作對(duì)應(yīng)的比較,從而判斷變壓器繞組的變形、錯(cuò)位以及結(jié)構(gòu)件中是否存在渦流或環(huán)流集中引起的過熱缺陷情況。
四、應(yīng)對(duì)措施
針對(duì)不同的過熱原因可以采取相應(yīng)的應(yīng)對(duì)措施:
(1)對(duì)于繞組結(jié)構(gòu)原因引起的低壓繞組故障,可將變壓器低壓繞組改為雙螺旋結(jié)構(gòu);
(2)盡量使連接分接開關(guān)正確連接,使螺帽緊固,防止松動(dòng)導(dǎo)致的發(fā)熱;
(3)對(duì)于冷卻器管道堵塞引起的過熱應(yīng)該采取定期用壓縮空氣或水清洗冷卻器管道的方法予以防范;
(4)為了防止漏磁引發(fā)過熱故障,可以在變壓器油箱內(nèi)壁和繞組鋼脫板上加裝磁屏蔽,從而使磁通通過導(dǎo)磁性較好的磁屏蔽裝置,避免在油箱壁中過多的損耗而引起油箱局部過熱;
(5)加強(qiáng)管理,避免因管理不善而導(dǎo)致的過熱事故發(fā)生。
五、結(jié)語
變壓器從設(shè)計(jì)、制造,一直到運(yùn)輸、安裝、維護(hù)的各個(gè)環(huán)節(jié)中的任何一環(huán)疏忽或操作不規(guī)范,都會(huì)影響變壓器投運(yùn)后的可靠、穩(wěn)定運(yùn)行,而以上各個(gè)環(huán)節(jié)的規(guī)范操作對(duì)變壓器的過熱故障防范更是起著決定性的作用,因此變壓器設(shè)計(jì)制造部門、安裝施工部門以及運(yùn)行維護(hù)部門都要采取有效措施,加強(qiáng)管理以預(yù)防變壓器過熱故障的發(fā)生。