擁抱高科技 工程機械盡顯智能未來
發(fā)布日期：2019-09-16 來源：中國工業(yè)新聞網(wǎng)
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“成功了！”隨著項目工程師一聲歡呼，第十五屆中國 （北京）國際工程機械、建材機械及礦山機械展覽 （以下簡稱BICES2019）柳工展臺現(xiàn)場響起熱烈的掌聲。
9月4日，廣西柳工機械股份有限公司項目工程師在BICES2019現(xiàn)場利用中國電信5G網(wǎng)絡遙控操作臺上作業(yè)，與此同時，在2000公里外的廣西柳州市一施工現(xiàn)場，遙控裝載機接收到北京操作平臺傳來的信號，順利完成前進、鏟裝、運轉、卸料、轉向等一系列動作，該智能遙控裝載機可以讓操作人員哪怕遠在千里之外，也能順利開展 “戶外作業(yè)”。
這標志著由廣西柳工機械股份有限公司攜手中國電信聯(lián)合打造的首臺5G智能遙控裝載機正式商用。
記者注意到，智能、5G、遠程操控、車聯(lián)網(wǎng)平臺……這些以前跟工程機械看起來沒太大關系的詞匯卻成了BICES2019諸多參展產(chǎn)品的關鍵詞，那些一個個塊頭龐大的設備所承載的不僅僅是沉甸甸的質量，也更多地包含了高科技、智能化的內(nèi)涵。
智能遙控與純電動
記者在BICES2019現(xiàn)場了解到，作為中國目前首家掌握從機械設備、控制系統(tǒng)到通信集成全套5G遠程挖掘控制技術的廠家，柳工一直致力于推進全面智能化戰(zhàn)略，加快產(chǎn)品的更新?lián)Q代，凸顯科技創(chuàng)新。
柳工董事長曾光安認為，高帶寬、低時延、廣鏈接的5G通信技術的加持，為智能工程機械的發(fā)展提供了強有力的技術支撐，必將助力開啟智能工程機械的一個全新時代。
此次展會中，在中國電信5GSA（獨立組網(wǎng)）網(wǎng)絡下從北京到柳州全程控制時延30毫秒以內(nèi)，極大地縮短操作時延，為柳工探索超視距遙控項目提供了優(yōu)質的網(wǎng)絡環(huán)境和網(wǎng)絡技術支持，操作人員不需要坐在駕駛室內(nèi)，可使用手持遙控器或者坐在遙控臺上遠程遙控裝載機。
搭載了柳工智能鏟裝系統(tǒng)、一鍵鏟裝準備、一鍵找平貼地以及一鍵卸料等智能技術，極大地精簡操作和降低作業(yè)強度，以前需要多個動作組合才能完成的操作，現(xiàn)在通過5G網(wǎng)絡連接，一個按鍵就能完成。作為全國首臺商用5G智能鏟裝遙控裝載機，控制系統(tǒng)能實時監(jiān)測整機工作狀態(tài)，并配置多重安全保護機制，確保遠程作業(yè)過程安全。在各種工況，如井下、港口碼頭、煤礦等，對工人的人身安全、健康存在嚴重威脅的施工環(huán)境也不用再擔心了，柳工智能遙控裝載機都能保障工人的安全。
此外，柳工還展示了3臺純電動工程機械設備 （BEV）。記者注意到該產(chǎn)品的一些數(shù)據(jù)，一臺標準BEV的峰值輸出功率是柴油機器的2倍。因此，純電動土方機械加速更快且動作更協(xié)調。在全電控條件下動作也會更精準，這些都將大大提高整機的生產(chǎn)效率10%以上。
和柴油發(fā)動機驅動的工程機械設備不同的是，電池系統(tǒng)和電動機系統(tǒng)在機器的全生命周期里無需維護和更換。這將大大節(jié)省維護時間，材料和人工成本。柳工新技術總監(jiān)愛德華對記者表示： “根據(jù)客戶的應用情況，純電動土方機械的總持有成本或將很快低于柴油驅動的土方機械。”
柳工的電驅工程設備采用最先進的、經(jīng)過充分驗證的鋰離子電池系統(tǒng)來存儲能量。同時，選擇柳工新能源機器系列的客戶將擁有一個全面的新能源 “生態(tài)系統(tǒng)”， 充電是這個生態(tài)系統(tǒng)的一部分。柳工將為客戶提供全面無憂的“一站式服務”，將客戶向電動化設備轉型的成本降至最低。
柳工說到做到了，在此次的展會上柳工的展示可以看出，在技術創(chuàng)新、新技術的運用方面柳工沒有懈怠。廣西柳工機械股份有限公司總裁黃海波對記者表示，新技術、智能化、電動化、數(shù)字化等，正在改變傳統(tǒng)的產(chǎn)品、傳統(tǒng)的研發(fā)流程、傳統(tǒng)的營銷服務模式、傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)鏈體系。而柳工一直在努力前行，在遠距離操縱、無人駕駛、能按照指令自主施工等設備的研制方面，在產(chǎn)品智能化、工業(yè)技術智能化等方面，柳工已經(jīng)在不斷深入?yún)⑴c和運用。
人機結合與車聯(lián)網(wǎng)平臺
BICES2019上，三一泵送事業(yè)部召開了國六新品發(fā)布會，隆重推出了多款智能化與數(shù)字化產(chǎn)品，其中最引人注目的就是C10泵車。
現(xiàn)場的技術人員對記者表示，C10泵車完美融合德國普茨邁斯特智能減振技術，有效減少泵送過程中的臂架抖動，振幅降低50%，行業(yè)最低。最神奇的是它的一鍵既定技術，無論臂架移動后振動多大，只需輕松一鍵，臂架立即停住，末端軟管快速精準定位。此外，一鍵便可輕松實現(xiàn)臂架展開和收攏，如人的手臂一樣靈巧自如，極大減少了施工準備時間與誤操作的可能。
C10泵車還采用了智能數(shù)字化油缸，可自診斷發(fā)動機油耗健康狀態(tài)，發(fā)動機高油耗狀態(tài)預警�？蛻艨梢允謾CAPP“三一客戶云”實時查看設備位置信息，行駛路徑，查詢設備工況、油耗、泵送工作時長等基本參數(shù)。C10泵車讓客戶對自己的設備了如指掌，做到 “人機結合”“一機在手、天下我有”。
眾所周知，車聯(lián)網(wǎng)是智能制造與智慧城市融合的領域，特種車的智能化改造、動態(tài)的大數(shù)據(jù)平臺服務是巨大增長點。三一對車聯(lián)網(wǎng)技術的相關研發(fā)持續(xù)日久，在BICES2019上，三一旗下樹根互聯(lián)推出為三一攪拌車打造的專屬Trucklink1.0車聯(lián)網(wǎng)平臺。
記者了解到，三一Trucklink1.0車聯(lián)網(wǎng)平臺有以下三大優(yōu)點。物聯(lián)呈現(xiàn)：在線率、開工率、位置監(jiān)控、歷史軌跡、異常事件、設備體檢、流媒體在線。故障診斷：故障檢測，在線研判。車隊智能管理：車隊智能派單、電子圍欄、區(qū)域查車、駕駛行為分析、油耗監(jiān)管、防偷料、統(tǒng)計報表等。
前不久，三一重工發(fā)布了2019年半年報。2019年上半年凈利67.48億元，同比翻番，創(chuàng)造了公司建立以來最好的經(jīng)營業(yè)績。
而三一重工董事長梁穩(wěn)根認為： “未來10年，數(shù)字化和智能制造這一浪潮將席卷各個行業(yè)，絕無特例。今天三一有了新定位，要成為智能制造先驅！”
BICES2019上的種種展示也許只是三一的牛刀小試，想要成為智能制造先驅，未來三一必須真正大力研發(fā)，不斷推出引領行業(yè)浪潮的智能化與數(shù)字化裝備才能實現(xiàn)這一目標。
