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我國首列“永磁地鐵”節(jié)能效率達(dá)30%
發(fā)布日期：2017-03-14 來源：新華網(wǎng)
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日前，我國首列“永磁地鐵”通過載客運(yùn)營考核評(píng)審。中國城市軌道交通協(xié)會(huì)技術(shù)裝備專業(yè)委員會(huì)的評(píng)審專家一致認(rèn)為，在6萬公里的載客運(yùn)營考核中，永磁牽引系統(tǒng)運(yùn)行可靠穩(wěn)定，已完全具備后續(xù)持續(xù)投入載客運(yùn)營的能力。這意味著中國城市軌道交通開啟“永磁時(shí)代”。
此列 “永磁地鐵”由中車株洲電力機(jī)車有限公司、中車時(shí)代電氣公司和長沙市軌道交通集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)，于2016年8月在長沙地鐵1號(hào)線投入載客運(yùn)營。截至2016年12月31日，列車已載客運(yùn)營超過6萬公里。運(yùn)營結(jié)果顯示，列車綜合節(jié)能率達(dá)30%，考核期間共節(jié)約用電20萬度。
據(jù)測算，按一列地鐵年運(yùn)營12萬公里計(jì)算，一列“永磁地鐵”每年可節(jié)約電費(fèi)近30萬元。目前，全國有29個(gè)城市128條地鐵線路開通運(yùn)營，按照一條線平均20列車計(jì)算，如果全部采用“永磁地鐵”，一年可節(jié)省電費(fèi)超7億元。
因具有更加高效節(jié)能、更加輕量化和更低全壽命周期成本等優(yōu)點(diǎn)，永磁牽引系統(tǒng)被認(rèn)為是下一代軌道交通列車牽引系統(tǒng)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，一列“永磁地鐵”每天可減排1000公斤二氧化碳和3公斤二氧化硫，對(duì)霧霾嚴(yán)重城市的節(jié)能減排將非常有益。
