大型造船門式起重機(jī)制造安裝的設(shè)備監(jiān)理

       隨著我國船舶工業(yè)的快速發(fā)展，所建船舶噸位越來越大，企業(yè)的造船方式由船臺(tái)造船向船塢造船轉(zhuǎn)變，作為船塢的主要配套設(shè)備造船門式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱造船門機(jī)）的需求量迅速增長(zhǎng)，起重機(jī)噸位越來越大。造船門機(jī)用于單體模塊的整體吊裝、船體分段的翻身和其他大型結(jié)構(gòu)物的裝卸。大型的造船門機(jī)能縮短在建船只占用船塢的時(shí)間，加快組塊建造速度，降低成本，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，造船門機(jī)的大型化對(duì)產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和機(jī)械設(shè)計(jì)、電氣設(shè)計(jì)、制造、組裝和總組等工藝都提出了更高的要求。
       一、項(xiàng)目背景
       1000 t-168 m造船門機(jī)額定起重量為1000 t，軌距168m，整機(jī)工作級(jí)別A5；起升能力：上小車起升能力為2×300 t，下小車起升能力為主鉤400 t、副鉤50 t；起升高度：軌上76m，軌下11m；剛性腿側(cè)主梁上配有最大起升能力為15 t的維修起重機(jī)。起重機(jī)主梁為雙箱式梁結(jié)構(gòu)，高10.5m，寬12m，主梁底標(biāo)高77m。剛性腿為雙變截面梯形箱式梁結(jié)構(gòu)，內(nèi)部設(shè)電梯，與行走機(jī)構(gòu)通過銷軸連接。柔性腿采用八字形圓管結(jié)構(gòu)，通過A字頭及柔性鉸與主梁連接。整機(jī)采用工業(yè)PLC控制裝置，并以其為核心，配之以交流變頻電動(dòng)機(jī)、交流變頻調(diào)速裝置、I/O遠(yuǎn)程模塊、光電編碼器、荷重檢測(cè)器、風(fēng)速檢測(cè)器、大車偏差監(jiān)視和糾正裝置等，組成計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，能夠完備可靠地實(shí)現(xiàn)無級(jí)調(diào)速、3個(gè)吊鉤的各種組合工作方式、故障診斷、工業(yè)監(jiān)視、顯示報(bào)警及各種自動(dòng)保護(hù)功能。
       二、監(jiān)理工作主要內(nèi)容
       造船門機(jī)監(jiān)理周期長(zhǎng)，影響制造和安裝質(zhì)量的因素多，影響安全的因素復(fù)雜。從技術(shù)層面看，項(xiàng)目的隱蔽工程和特殊過程繁多，技術(shù)含量較高，對(duì)監(jiān)理計(jì)劃和質(zhì)量監(jiān)理控制點(diǎn)的設(shè)置都提出了較高要求。監(jiān)理組在消化設(shè)計(jì)圖紙、文件的基礎(chǔ)上，通過與業(yè)主單位及施工單位深入溝通，合理調(diào)整了質(zhì)量監(jiān)理控制點(diǎn)，進(jìn)一步完善了監(jiān)理計(jì)劃，得到業(yè)主單位的確認(rèn)后交發(fā)各施工單位。該項(xiàng)目監(jiān)理工作主要有以下內(nèi)容。
       1、單位資質(zhì)核查、生產(chǎn)技術(shù)工藝完善和開工條件確認(rèn)
       對(duì)涉及總包和各分包企業(yè)的單位資質(zhì)、個(gè)人資格證書等相關(guān)資質(zhì)文件，及施工單位的組織設(shè)計(jì)、安全管理、人員配置和進(jìn)度計(jì)劃等管理措施進(jìn)行核查，以確認(rèn)資質(zhì)資格證書是否有效，單位是否具備相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)條件和質(zhì)量管理控制能力。審核本工程項(xiàng)目生產(chǎn)、技術(shù)工藝、質(zhì)量指導(dǎo)性文件是否完備、規(guī)范，并開展起重機(jī)的吊裝方案和主梁橫移方案的評(píng)審工作，完善安裝技術(shù)工藝路線，提高方案的安全性、針對(duì)性和靈活性，強(qiáng)化安裝過程的安全保障和質(zhì)量控制。在確認(rèn)各施工單位生產(chǎn)、技術(shù)準(zhǔn)備工作就緒，安全和質(zhì)量保障措施落實(shí)后，監(jiān)理組向各單位簽發(fā)工程開工條件核查確認(rèn)表。
       2、起重機(jī)制造過程監(jiān)理
       起重機(jī)70%以上的材料是鋼板，而采用焊接工藝制作的結(jié)構(gòu)件約占總質(zhì)量的70%。這就要求監(jiān)理人員必須在制造過程中對(duì)材料的使用情況進(jìn)行跟蹤，對(duì)焊接工藝過程進(jìn)行有效控制，對(duì)隱蔽工程進(jìn)行嚴(yán)格的停點(diǎn)檢查見證。監(jiān)理組根據(jù)制造過程監(jiān)理需要，分別編制了重要結(jié)構(gòu)件主要材料匯總表、無損檢測(cè)匯總表、隱蔽工程匯總表、除銹涂裝見證匯總表、重要結(jié)構(gòu)件焊前、焊中、焊后報(bào)驗(yàn)申請(qǐng)表等質(zhì)量控制文件，指導(dǎo)監(jiān)理人員實(shí)施跟蹤、控制，同時(shí)提供給制造單位的質(zhì)量管理人員和施工人員，幫助他們進(jìn)行有針對(duì)性的過程控制和資料收集工作。最后，監(jiān)理組對(duì)收集的資料進(jìn)行了審核，對(duì)照設(shè)計(jì)圖紙和標(biāo)準(zhǔn)，并與監(jiān)理人員的跟蹤紀(jì)錄結(jié)果加以核對(duì)、查實(shí)，保證各類匯總表的真實(shí)性、完整性和可追溯性。
       特別針對(duì)起重機(jī)的重要結(jié)構(gòu)件，如主梁、剛?cè)嵬葌?cè)端梁、剛?cè)嵝灾�腿、大車行走機(jī)構(gòu)平衡梁和小車架、上下小車架等鋼結(jié)構(gòu)的制作過程，監(jiān)理組對(duì)其進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)理，要求施工人員嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)和工藝要求規(guī)范施工，以焊接質(zhì)量為重點(diǎn)，監(jiān)督重要焊縫的無損檢測(cè)過程，審核無損檢測(cè)報(bào)告。鋼結(jié)構(gòu)的質(zhì)量控制可以分為焊前拼裝、焊中和焊后3個(gè)階段：焊前拼裝控制結(jié)構(gòu)件的形狀和尺寸；焊中加強(qiáng)巡檢，控制焊接施工的規(guī)范性；焊后繼續(xù)控制焊縫質(zhì)量和結(jié)構(gòu)件的形狀和尺寸。
       3、起重機(jī)安裝過程監(jiān)理
       起重機(jī)的3大結(jié)構(gòu)件采取現(xiàn)場(chǎng)就地制作、合攏方式，其他各機(jī)構(gòu)件在潤(rùn)邦公司本部制造完成后運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)，最后采用雙塔架液壓整體提升（主梁橫向帶動(dòng)剛腿、柔腿提升）方式完成起重機(jī)的安裝。整個(gè)安裝過程可分為結(jié)構(gòu)件大合攏階段、主梁橫移階段和提升安裝階段。結(jié)構(gòu)件大合攏過程實(shí)際上就是結(jié)構(gòu)件的預(yù)拼裝，焊前調(diào)整主梁位置，確保其直線度、水平度，同時(shí)修正余量。大合攏后即進(jìn)行上下小車軌道及維修起重機(jī)的安裝。受現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地影響，主梁無法直接在大車軌道上組裝合攏。因此，需要在柔性腿軌道外側(cè)的場(chǎng)地上完成主梁整體合攏后將主梁橫移至主梁安裝中心線上。提升安裝分4個(gè)階段進(jìn)行：預(yù)提升階段監(jiān)測(cè)地基沉降、塔架受力狀況、塔架及主梁的結(jié)構(gòu)、位置狀況；一次提升階段完成剛腿上段與主梁下翼緣板合攏、定位和焊接，以及柔性腿A字頭與主梁吊裝合攏；二次提升階段完成剛腿中段分別與剛腿上段及行走機(jī)構(gòu)下橫梁鉸鏈連接，駕駛室吊裝定位、焊接，柔性腿分別與A字頭及下橫梁鉸鏈連接，柔性腿上鉸座與主梁焊接；三次提升階段完成剛腿中段與剛腿上段及下橫梁的對(duì)接縫定位、焊接，柔性腿與A字頭及下橫梁對(duì)接口定位、焊接。在安裝過程， 監(jiān)理組根據(jù)GB/T14406-2011《通用門式起重機(jī)》的規(guī)定，督促并會(huì)同總包單位和施工單位進(jìn)行不同狀態(tài)的受控項(xiàng)目監(jiān)測(cè)、檢驗(yàn)，包括：主梁結(jié)構(gòu)件形狀偏差檢測(cè)（拱度、水平彎曲、上蓋板水平度、腹板垂直度和局部平面度、主粱對(duì)角線差等）；剛腿、柔腿安裝精度檢測(cè)；上下小車軌道安裝精度（小車軌道中心線與承軌梁腹板中心線的位置偏差、同一截面軌道高低差、軌距偏差、小車軌道側(cè)向直線度等）檢測(cè)；大車行走機(jī)構(gòu)安裝精度（車輪同位差、車輪垂直偏斜度等）檢測(cè)；上、下小車及維修起重機(jī)安裝質(zhì)量檢查、檢測(cè)。
       4、起重機(jī)試車過程監(jiān)理
       試車是檢驗(yàn)起重機(jī)性能、考核其技術(shù)能力的關(guān)鍵步驟。監(jiān)理組嚴(yán)格按照國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定和試車大綱要求，參與試車全過程，做好試車紀(jì)錄，確保試車結(jié)果的真實(shí)性。監(jiān)理組審核了試車大綱，確認(rèn)其符合GB 5905-1986《起重機(jī)試驗(yàn)規(guī)范和程序》的規(guī)定。在試車過程中，監(jiān)理組全程參與了目測(cè)檢查、合格試驗(yàn)、載荷起升能力試驗(yàn)等環(huán)節(jié)，審核了試驗(yàn)數(shù)據(jù)，對(duì)試車項(xiàng)目和過程進(jìn)行了真實(shí)完整的記錄。試車結(jié)果表明起重機(jī)整體及其各部結(jié)構(gòu)的承載能力滿足設(shè)計(jì)要求，其各項(xiàng)技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)及國家標(biāo)準(zhǔn)的要求。
       三、監(jiān)理工作成果
       在監(jiān)理工作期間，監(jiān)理組以書面形式簽發(fā)監(jiān)理通知單8份、工作聯(lián)系單17份，按時(shí)提交監(jiān)理周報(bào)55期，整理并編發(fā)協(xié)調(diào)會(huì)議紀(jì)要41份，編制見證匯總表23份。對(duì)提出需要整改的問題，監(jiān)理組都在整改完畢后進(jìn)行復(fù)查，形成了封閉鏈。監(jiān)理組在實(shí)施安全監(jiān)理過程中，始終堅(jiān)持“安全第一”的原則，加強(qiáng)工作人員的安全教育工作，發(fā)現(xiàn)違規(guī)施工必究，發(fā)生安全事故必參加事故分析會(huì)。在工作過程中，監(jiān)理人員發(fā)揮自身專長(zhǎng)，提出有利于提高質(zhì)量安全和施工效率的合理化建議，優(yōu)化制造和安裝工藝。在監(jiān)理工作結(jié)束后，監(jiān)理單位向業(yè)主單位提交了完整詳細(xì)的監(jiān)理檔案，主要包括：監(jiān)理指導(dǎo)性文件（含監(jiān)理合同、監(jiān)理計(jì)劃、質(zhì)量監(jiān)理控制點(diǎn)等）、監(jiān)理過程文件（含會(huì)議紀(jì)要、監(jiān)理周報(bào)、監(jiān)理通知單、整改報(bào)驗(yàn)單、工作聯(lián)系單、原材料及其他與現(xiàn)場(chǎng)安裝有關(guān)的外購件外協(xié)件的質(zhì)量證明文件、過程檢驗(yàn)檢測(cè)資料、監(jiān)理見證后共同簽署的文件出廠質(zhì)量證明資料等）、監(jiān)理服務(wù)總結(jié)性文件（含監(jiān)理工作總結(jié)、工程質(zhì)量評(píng)估等）、法定程序的驗(yàn)收文件（含型式試驗(yàn)報(bào)告和證書、制造安裝監(jiān)檢報(bào)告證書或驗(yàn)收檢驗(yàn)證書等）。
       四、結(jié)束語
       監(jiān)理組對(duì)該大型造船門機(jī)的設(shè)備監(jiān)理工作確保起重機(jī)在受控狀態(tài)下順利完成了制作、安裝、調(diào)試和交機(jī)，保證起重機(jī)的技術(shù)性能指標(biāo)達(dá)到設(shè)計(jì)要求，并使其順利通過了型式試驗(yàn)和特種設(shè)備監(jiān)督檢驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)的安裝監(jiān)檢驗(yàn)收。